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吉利要在汉南建厂,汉南房价是不是要涨价?

2019-01-20 10:00:40
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长期来看汉南的房价肯定会涨,吉利建厂是个影响因素,但不是全部,下面具体来看。

首先看一下汉南的基本情况,汉南区原行政面积287平方公里,2013年托管至“武汉经济技术开发区”,武汉经济技术开发区是1993年确定的国家级经济技术开发区,2000年又被国务院批准在开发区内设置出口加工区; 原汉南区2017年GDP为136.5亿元,同比增长8.5%,经济上原汉南区已经融于经济技术开发区协同化一体化发展了。武汉经济技术开发区2017年GDP超过1443亿元,同比增长8.3%; 开发区经济总量占武汉市经济总量10.8%,经济增长速度快于全市平均速度; 2017年整个开发区的人口约40万人。

武汉经济技术开发区的功能定位是打造世界知名“车都”,围绕汽车及其零部件、电子电器为核心,以智能装备、新能源、新材料、通航卫星、食品饮料产业为支撑。拥有世界500强企业55家,5大汽车公司总部,6家整车制造厂,20家汽车研发机构,180家汽车零部件企业。国内美的、格力、海尔家电巨头齐聚; 康师傅、可口可乐、加多宝等企业也在开发区落户。

交通方面,经济开发区已经拥有地区3号线、6号线、16号线(预计2020年通车),同时规划了12条有轨电车通达开发区全境及武汉市区,可谓交通日新月异。

据某知名房产平台成成交价格显示,2018年8月经开区成交均价为10471元,为2018年全年最低; 2018年5月经开区成交均价为12583元,为2018年全年最高;可见经开区2018年全年房价在10000元之上。

2017年10月2日,武汉开始限购,限购限贷范围为主城区和开发区,即江岸、江汉、硚口、汉阳、武昌、青山、洪山以及武汉东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区(不含汉南)、东湖生态旅游风景区。

2017年武汉市政府工作报告指出:未来五年将打造“畅通二环、提升三环、建成四环、东扩外环 ,打造环射成网、循环连通的‘五环十八射 ’快速路网体系。其中,备受关注的武汉四环线预计将于2019年彻底画圆。

根据某房产经营机构的数据,2017年武汉主城区商品房供应达1322.1万平方米,同比下降6.8%,而远城区商品住宅供应则同比上涨21.1%,达到879.7万。楼市的热度已中心城区向远城区扩散。

原汉南区作为不限购的区域,在2019年将面临哪些机会呢。

1、经济基础优势,原汉南区作为武汉经济技术开发区一体化、协同化发展的区域,经济活跃度较强,产业的聚集吸引一大批青年才俊及产业工人,这些人员自住及投资的意愿及能力较强。

2、交通优势,已经通车的3号线、6号线两条地铁以及即将在明年通车的16号线以及东风高架、四环都为汉南的交通奠定了良好的交通框架。

3、城市建设后发优势,作为新的开发区,受老城区已有既得利益者制约因素较小,城市规划与建设具有后发优势。

4、中心城区的挤出效应,受限购限贷影响,原本想在中心城区置业的群体,被迫在不限购区域置业; 以及嫌中心城区拥挤,以中心城区一套置换不限购区域两至三套,一套自住,两套出租,并且自住的房子还属改善型住房,这种想法的大有人在。

5.2017~2018经历了非市场化的手段抑制了房价的过快上涨,部分人员由于买涨不买跌的心理持币在观望,恰逢2018~2019年的经济下行趋势,进一步加剧这种观望气氛,基本可以判断,随着经济周期的上行,行政手段的放开,像武汉这种具有形成超级大都市基因的城市,房价会水涨船高。

6.特别说明,以上为一家之言,不构成购买或投资建议,仅供参考。

一个产业版块会带动一个区域的发展,会增加就业和税收,这是很直观的,但对房价的影响至少要从市场和政府调控(因为这是在中国)两个方面来谈。

市场方面,价格的变化符合供需定律,其次要看产品本身跟其它竞品楼盘相比。虽然建了新的汽车生产基地,有了就业和人口,但如果周围配套跟不上,不好意思,可能更愿意坐厂里的大巴来回上下班,而不会就地买房。

政府调控方面,如果围绕汽车产业,将规划拔高,变成产业+行政商务+居住,为了长远发展,政府可能反而会限制价格,又或者加大开发量多了一个城市版块出来,反而会拉低城市整体均价。

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