目前我国民用航空发展的非常之快,全国已经有240个民用机场,他们在2020年的飞机起降架次数中,几乎都出现了下跌情况,这与整体的大环境有关。
成都双流机场即使在下跌15%的情况,依旧以311797架次位列全国第四,超过了北京首都机场和重庆江北机场。
天津作为我国超级大都市之一,其飞机起降架次仅仅115770架次,位列全国第22,未能进入全国20强。
重庆市由于面积较大,其境内拥有不少机场,其中,在2020年12月18号通航的重庆仙女山机场以2架次位列最后一位。
重庆仙女山机场一年起降两次。这是私人的吧!
绵阳和洛阳算了教练机 不过绵阳除了教练机也能排前50 毕竟客流超400万 四川第二
绵阳和广元,80%架次是航校的飞机贡献的,民航的飞机很少,尤其是货物运输更少。剔除航校的,绵阳广元基本在200名左右
成都超过北京首都就骄傲了?看同比减少最大的两个北京首都和上海浦东就知道了。。。主要是疫情影响,这两个机场的国际航班大量缩减。
绵阳机场是民航和中飞院绵阳分院共用机场,起降架次中,教练机占了很大比例,不过除掉教练机,绵阳的起降也在前五十名。
洛阳,绵阳,日照的架次有水分。洛阳和绵阳是有航校,会有很多训练架次,航班架次排不到这个位置。日照是因为有商飞919的试飞,所以把试飞架次算里面了
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绵阳和洛阳算了教练机 不过绵阳除了教练机也能排前50 毕竟客流超400万 四川第二
绵阳和广元,80%架次是航校的飞机贡献的,民航的飞机很少,尤其是货物运输更少。剔除航校的,绵阳广元基本在200名左右
成都超过北京首都就骄傲了?看同比减少最大的两个北京首都和上海浦东就知道了。。。主要是疫情影响,这两个机场的国际航班大量缩减。
绵阳机场是民航和中飞院绵阳分院共用机场,起降架次中,教练机占了很大比例,不过除掉教练机,绵阳的起降也在前五十名。
洛阳,绵阳,日照的架次有水分。洛阳和绵阳是有航校,会有很多训练架次,航班架次排不到这个位置。日照是因为有商飞919的试飞,所以把试飞架次算里面了