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总体贸易情况指标2025年5月数据同比变化备注出口总额1266亿林吉特-1.1%八个月来首次下降进口总额1259亿林吉特+6.6%低于预期增速贸易顺差8亿林吉特-92%创2020年4月以来最低水平出口变化分析按行业分类行业同比变化主要产品变化采矿业-23.6%液化天然气(-42.2%) ......
成都地铁如今已经突破500公里，赶超了广州，终于在全国范围内仅次于京沪，而这背后也是76.68亿元的亏损，位居全国第一。这也是能够想到的，修建地铁每公里的耗资基本都在5亿元，即使是集全省之力和国家的大力支持，也难免入不敷出，据悉，国家对成都地铁的补贴达到91.44亿元，仅次于北京。
深圳地铁是目前全国最挣钱的地铁，即使国家只补贴0.36亿元，然而其净利润已经达到111.02亿元，即便是全国所有盈利地铁的金额之和也只有深圳地铁的1/5。
就全国来看，仅有深圳、武汉、南昌、济南、沈阳、厦门和兰州七大城市的地铁实现盈利。
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成都建地铁是赔钱赚吆喝，撑了面子饿了肚子
苏州总体亏得不严重，等九条线运营，形成规模效应后应该不会亏了吧。
地铁运营亏，但是可以带动地铁周边的经济发展。 地铁的受益有两部分，一部分是经济收益，这部分如果没有土地开发来补贴的话（参见香港地铁）基本呈现亏损状态；另一部分是社会受益，周边土地增值、市民出行时间降低、城市拥堵减少、公交出行比例增加带来的节能减排、诱发出行带来的刺激消费等等，这些对城市的发展将大有帮助。
地铁一公里10亿左右，都是当地政府补贴，不是国家补贴。深圳地铁也是政府补贴，给了地铁公司十几块地建商品房出售，而深圳一块地动不动就是几十亿
为成都市政府点赞，工作做得太好了，没有你们的努力，就没有百姓今天的出行方便和幸福！
除了深圳和武汉的地铁经营贏利，其它城市地铁全都是亏损！
乘坐深圳地铁车票很贵，一天车票一二十元经常的事！