2021年中国成为100年来首个汽车保有量超过美国的国家,这是即2009年我国首次成为汽车产销量第一的国家后另一个重大的成就。
截至2021年6月,全国机动车保有量达3.84亿辆,其中汽车2.92亿辆。2021年上半年全国新注册登记机动车1871万辆,其中汽车新注册登记1414万辆,摩托车新注册登记426万辆。
我国目前是全球第一的新能源汽车大国,截至6月底全国新能源汽车保有量达603万辆,占汽车总量的2.06%。虽然新能源汽车存量在整个汽车存量中占比还比较低,但是趋势很明显。上半年新注册登记新能源汽车110.3万辆,占汽车新注册登记量的7.80%。一旦新能源汽车占比突破10%这一个关键的节点,新能源汽车的销量就会爆炸式增长,燃油车会加速退出历史舞台。
全国有74个城市汽车保有量超过100万辆,33个城市超过200万辆,18个城市超过300万辆。其中,北京汽车保有量超过600万辆,高居第一。成都、重庆汽车保有量超过500万辆,苏州、上海、郑州汽车保有量超过400万辆。
我国在燃油车领域作为不大,但是在新能源汽车领域,却可以弯道超车。目前整个新能源汽车产业链已经被我国全部吃下,无论上游还是下游,都有世界级的企业。特斯拉在上海的工厂起到了当年苹果的作用,在汽车领域复制智能手机的奇迹不是梦。
汽车是个超级产业,可以给一个国家带来巨量的财富,可以提供几百万个工作岗位。德国和日本对汽车产业的依赖极大,特别是日本,汽车产业就是其命根子。日本一旦在新能源汽车产业失手,对整个国家的经济都会造成巨大的冲击。
目前来看锂电池汽车是王道,世界三大汽车市场,中国、美国、欧盟都是走锂电池之路。而日本却在氢能源汽车领域独步天下,但问题是没有市场,就能氢能源汽车比锂电池汽车先进100倍又如何,还不是要重蹈当年等离子显示屏的覆辙。
中国要想成为人均GDP2万美元甚至3万美元以上的国家,汽车产业必须吃下,没得选择。
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