1.客运总量前十名:北京、上海、广州、重庆、深圳、成都、西安、武汉、杭州、南京;
2.公共汽车前十名:北京、重庆、上海、广州、深圳、成都、武汉、西安、青岛、兰州;
3.轨道交通前十名:上海、北京、广州、深圳、成都、重庆、西安、武汉、杭州、南京;
4.出租车前十名:重庆、广州、哈尔滨、上海、沈阳、深圳、西安、武汉、贵阳、兰州;
七月的河南暴雨洪灾和八月南京疫情分别对郑州和南京的客运量影响巨大。可以看出在交通领域的十大城市非常明显,兰州进步明显,公交和出租车客运量挤进前十名!
榜单的排名侧面反映了一个地区的人口规模和出行情况 强弱分明 北上广深一线大城始终名列前茅 东强西弱的格局充分体现
不管哪一个西安都在七八名,说明西安的活力很强,综合还不错。
面积大,人多,运量就大。以平方公里计人数比较名次变化较大。
西安全运会和疫情影响,地铁公交客流量大幅度降低,但仍然是第七的存在,比同体量的郑州济南天津青岛高一倍以上,充分说明了西安的城市活力和发展后劲。
确实北京人大多都不打车,一般出门不是开车,就是坐地铁、公交。
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榜单的排名侧面反映了一个地区的人口规模和出行情况 强弱分明 北上广深一线大城始终名列前茅 东强西弱的格局充分体现
不管哪一个西安都在七八名,说明西安的活力很强,综合还不错。
面积大,人多,运量就大。以平方公里计人数比较名次变化较大。
西安全运会和疫情影响,地铁公交客流量大幅度降低,但仍然是第七的存在,比同体量的郑州济南天津青岛高一倍以上,充分说明了西安的城市活力和发展后劲。
确实北京人大多都不打车,一般出门不是开车,就是坐地铁、公交。