第一条,从北京到福州,福州到平潭岛,平潭建海底隧道直通台湾的新竹。
第二条,北京到莆田,从莆田建海底隧道直通台湾的苗栗。没想到莆田也会在规划之中,如果建成,那莆田的身价又要涨多少倍了。
第三条,北京到厦门,从厦门建跨海大桥到金门,从金门建海底隧道到澎湖列岛的主岛屿,再从澎湖建海底隧道到台湾的嘉义。
三条规划中的铁路,其中平潭到台湾的新竹距离是最短的,工期也会是最短的。预计2035年大陆人民可以坐着动车去台湾旅游,这是一个非常令人振奋的规划。
台湾回归,高铁通车,台湾的旅游业一定蓬勃发展。
莆田的那个只是想想而已,一个地级市能跟省会城市和计划单列市争资源?
其实建两条双Y型路线就够用了莆田福州供用一条泉州厦门共用一条
大陆人支持北线,台湾人支持南线,福建人支持中线!我个人还是支持开放航线!
别三条四条的,看看京台高速目前的终点在哪儿就知道了,早已经定论的事还在这里扯,当然了如果台湾回归,最好三条都定。
十多年前国家战略早就部署规划了北线方案,京台高铁都已经修到福州平潭岛了,哪里还有什么中线和南线这一说!
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莆田的那个只是想想而已,一个地级市能跟省会城市和计划单列市争资源?
其实建两条双Y型路线就够用了莆田福州供用一条泉州厦门共用一条
大陆人支持北线,台湾人支持南线,福建人支持中线!我个人还是支持开放航线!
别三条四条的,看看京台高速目前的终点在哪儿就知道了,早已经定论的事还在这里扯,当然了如果台湾回归,最好三条都定。
十多年前国家战略早就部署规划了北线方案,京台高铁都已经修到福州平潭岛了,哪里还有什么中线和南线这一说!