2025年4月台湾主要贸易数据:项目金额(亿美元)同比变化贸易顺差72.1+15.0%出口总额486.6+29.9%进口总额414.6+33.0%根据最新数据,2025年4月中国台湾省贸易顺差达到72.1亿美元,比去年同期的62.7亿美元增长15%,创下近三个月最高水平。这一数字超过市场预期 ......
全国客运量最大的站不在北京,第四名争议都很大。客运量最大的站也不在规模最大站的西安北,也不在世界级的繁华都市上海,也不在有铁路心脏枢纽的郑州。
客流最大的站在广州,那就是广州南站。为什么不是北京和上海呢?主要原因还是去广州和深圳打工的多啊。而上海不在京广、武广等主要大动脉上,但是上海虹桥站也排在第三位。
而杭州东就和广州站的位置很相似,连接上海,基本通过上海都经过杭州,而且作为浙江的经济支柱,也是外地主要打工地。所以杭州东站排名第二。
发送和到达都是上面这三个站。但是第四名的归属就有争议了,深圳北到达第四,成都东发送第四,这也许就是打工与出去打工的提现吧。你们说谁排第四,有懂行的留下言。
长沙南客达到量第9,发送量第8。被南京南、郑州东站力压。#长沙爆料# #长沙身边事# #湖南#
西安北是规模最大的站,总共34条线,客运量能进入前十,居然有人说闲置,搞不懂。
武汉居然没有上榜,可能还是受疫情影响,估计今年能进入前十。
最后看看东西南北中这些大城市,分步居然这么均匀。有意思。
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用一天的数据来分析,很难说明问题,得出什么有用的结论。
你这是一天的数据,没有代表性,最近去广东打工的人多,所以这段时间数据量大,过了这段时间呢?你按半年或者一年来计算总量,在比较数据看看。
一个火车站一年中的旅客发送量和到达量基本是一致的!成都与深圳的差异,我想是某一个时段的数据,换一个返乡时段,就应该正好反过来。比较两地全年的到发总量,就会精准地得出排名。
广州南站确实人多,主要在主线上,杭州只有去上海
广州南和第二杭州东数量上拉的距离太大了
深圳福田站号称亚洲最大
武汉三个站都在前二十,其中汉口第十一,这个表刚好只取了前十
武汉客流量居然没有进入前十
“亚洲最大高铁南京站”的苏打水呢
南京南不服,凭什么杭州东超过我?我有军区,我有三区号,我有领事馆,我有一大堆高校,我有最牛的地理位置,我不服,就是不服