南昌西站的客流发送量达到1743.8万人次，处于南昌铁路局第一，已经蝉联第一。
福州站、南昌站、厦门北站紧随其后。
上饶站的客流发送量超过了福州南站，还是让我没有想到的。在2021年上饶站的客流发送量达到667.5万，力压福州南站的649.3万。
厦门站垫底，仅有468.3万的客流发送量。
这有什么怎么看？南昌上饶都是铁路枢纽，客流量大很正常啊！ 厦门北比厦门站也正常，途经的人都在北站，不会进岛。 福州站比福州南多我就没搞懂了
这有什么，国家规定的而已，南昌铁路局总部在南昌，当然优先考虑南昌，当年福州军区还管理江西呢，江西所有部队还要听福建的
厦门站垫底很正常，厦门站在岛内，要么始发，要么终点，没有中间停靠，停靠都在厦门北
福建的站都是终点站居多，南昌的是中转的多，这也有的说，福州倒厦门线路是全国少有的盈利线路，
完全不知道这种帖子发出来是干啥。厦门是铁路末端。有这个客流量数字。已经很好了。至少说明来厦门的人多
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这有什么怎么看？南昌上饶都是铁路枢纽，客流量大很正常啊！ 厦门北比厦门站也正常，途经的人都在北站，不会进岛。 福州站比福州南多我就没搞懂了
这有什么，国家规定的而已，南昌铁路局总部在南昌，当然优先考虑南昌，当年福州军区还管理江西呢，江西所有部队还要听福建的
厦门站垫底很正常，厦门站在岛内，要么始发，要么终点，没有中间停靠，停靠都在厦门北
福建的站都是终点站居多，南昌的是中转的多，这也有的说，福州倒厦门线路是全国少有的盈利线路，
完全不知道这种帖子发出来是干啥。厦门是铁路末端。有这个客流量数字。已经很好了。至少说明来厦门的人多